数本のスポークが折れて修理に持ち込まれましたが、あとのことが気になるので、全てのスポークを交換することになりました。

スポークを外すために、ブレーキ本体やスプロケットを取り外します。

スポークを全て取り外しました。

新しいスポークとニップルを用意します。

スポークをハブに全て通します。
組み方によって、スポークの通し方も変わってくるので、この段階は重要なポイントです。

スポークを一組ずつリムに取り付けていきます。

全てのスポークをリムにセット完了。

スポークのテンションを上げていきます。
縦、横、全てのバランスを取りながらの作業です。

テンションを上げたらスポークの馴染みだしを行います。

左右のバランスを確認します。

スポークテンション、振れ取り、左右バランス、馴染みだしを何度か繰り返して、ホイール組み換え作業完了です。

スポークが折れてしまった修理依頼がありますと、スポーク交換となりますが、ホイールのインチや組み方、リムの高さによって、スポークの長さもまちまちになります。
特に最近は完組ホイールや小径サイズのホイールが主流になったので、更にスポークのバリエーションが増えました。
お店には様々なサイズのスポークを用意していますが、それでも当てはまらないサイズのスポークということが多々あります。

そんな時にはこのスポークカッターを使用して、特殊サイズのスポークを作ります。

まず長めのスポークを用意して。

必要な長さにカットします。

スポークカッターにセットして。

「えいっ」とレバーを引けば。

ねじ山を立ててくれる優れものなんです。

こちらはネジ山分回転させるタイプのスポークカッター。
太めのサイズはこちらで対応しています。

こちらはリアホイールのスポーク交換作業です。
後ろの車輪がゆらゆらするとのことで持ち込まれました。
一般の自転車は泥除けで車輪が覆われているので、スポークが折れたことに気が付きにくいんです。
子供乗せ付電動アシスト車は、リアホイールにはかなりの負担がかかるので、スポーク折れの依頼はかなり多いんです。

ニップル付近がぽっきりと折れています。
この部分が折れる一つの原因が、サークル錠が掛かったまま自転車を前進させてしまうこと。
掛かったままのサークル錠にスポークがヒットし、曲がったスポークがやがて折れてしまうんです。
一本折れると付近のスポークに負担ががかり、気が付かないうちに複数本が折れてしまうのです。
スポーク折れには出来るだけ早く気付くことが大事なので、普段から気にするようにしてあげましょう。

最近の自転車は車体から車輪を外さないとスポーク交換ができない車種が多く、作業は結構大がかりになります。

3本のスポークが折れていました。

新しいスポークをホイルにセットします。

新しいスポークのテンションを上げていき、全体のバランスも同時に整えていきます。

スポーク交換・調整作業完了。

ホイールを車体に戻して作業完了しました。