「作業事例」カテゴリーアーカイブ

こちらのバイクは、クイックレリーズが固定できないという修理事例です。
クイックが緩んだままの状態で長期間走行していたため、シャフトのネジ山が潰れてしまい、ナットが回らなくなり固定できなくなってしまいました。

ホイールからクイックシャフトを外してみると。

ネジ山が完全に潰れてしまっています。

今回はダイスでネジ山を立て直します。

無事ネジ山が復活しました。

ホイールがしっかり固定できるようになり、修理完了です。

数本のスポークが折れて修理に持ち込まれましたが、あとのことが気になるので、全てのスポークを交換することになりました。

スポークを外すために、ブレーキ本体やスプロケットを取り外します。

スポークを全て取り外しました。

新しいスポークとニップルを用意します。

スポークをハブに全て通します。
組み方によって、スポークの通し方も変わってくるので、この段階は重要なポイントです。

スポークを一組ずつリムに取り付けていきます。

全てのスポークをリムにセット完了。

スポークのテンションを上げていきます。
縦、横、全てのバランスを取りながらの作業です。

テンションを上げたらスポークの馴染みだしを行います。

左右のバランスを確認します。

スポークテンション、振れ取り、左右バランス、馴染みだしを何度か繰り返して、ホイール組み換え作業完了です。

スポークが折れてしまった修理依頼がありますと、スポーク交換となりますが、ホイールのインチや組み方、リムの高さによって、スポークの長さもまちまちになります。
特に最近は完組ホイールや小径サイズのホイールが主流になったので、更にスポークのバリエーションが増えました。
お店には様々なサイズのスポークを用意していますが、それでも当てはまらないサイズのスポークということが多々あります。

そんな時にはこのスポークカッターを使用して、特殊サイズのスポークを作ります。

まず長めのスポークを用意して。

必要な長さにカットします。

スポークカッターにセットして。

「えいっ」とレバーを引けば。

ねじ山を立ててくれる優れものなんです。

こちらはネジ山分回転させるタイプのスポークカッター。
太めのサイズはこちらで対応しています。

こちらはリアホイールのスポーク交換作業です。
後ろの車輪がゆらゆらするとのことで持ち込まれました。
一般の自転車は泥除けで車輪が覆われているので、スポークが折れたことに気が付きにくいんです。
子供乗せ付電動アシスト車は、リアホイールにはかなりの負担がかかるので、スポーク折れの依頼はかなり多いんです。

ニップル付近がぽっきりと折れています。
この部分が折れる一つの原因が、サークル錠が掛かったまま自転車を前進させてしまうこと。
掛かったままのサークル錠にスポークがヒットし、曲がったスポークがやがて折れてしまうんです。
一本折れると付近のスポークに負担ががかり、気が付かないうちに複数本が折れてしまうのです。
スポーク折れには出来るだけ早く気付くことが大事なので、普段から気にするようにしてあげましょう。

最近の自転車は車体から車輪を外さないとスポーク交換ができない車種が多く、作業は結構大がかりになります。

3本のスポークが折れていました。

新しいスポークをホイルにセットします。

新しいスポークのテンションを上げていき、全体のバランスも同時に整えていきます。

スポーク交換・調整作業完了。

ホイールを車体に戻して作業完了しました。

フロントのホイールが曲がってしまったという修理依頼です。

ホイールがブレーキなどに干渉してしまうほどの曲がり具合です。

今回はフロントホイールの交換作業です。
タイヤ・チューブ、リフレクターなどの部品を外します。

取り外したパーツを新しいホイールにセットします。
ホイールをフレームに取り付け、ブレーキ調整などを行ってホイール交換作業完了。

全体点検も行います。
リアホイールが触れていて、リムとブレーキシューが干渉していました。

リアホイールの振れはスポーク調整にて振れ取りを行います。

その他ヘッドのガタつきやシフト調整、ブレーキシューのずれなどを修正して、点検作業も完了です。