
こちらはブレーキのメンテナンス。
古くなったワイヤーと、すり減ったブレーキシューの交換依頼です。

アウターワイヤーのコーティングが劣化して、ひび割れが起きています。

ワイヤーを外してみると、インナーも切れかかっていました。

新しいワイヤーをセット。

ブレーキシューもかなりすり減っていました。

こちらも新しいブレーキシューをセット。

前後のワイヤーとブレーキシューを交換調整して、修理完了。
ブレーキは安全にかかわる一番重要なパーツなので、定期的にメンテナンスをしましょうね。


こちらはブレーキのメンテナンス。
古くなったワイヤーと、すり減ったブレーキシューの交換依頼です。

アウターワイヤーのコーティングが劣化して、ひび割れが起きています。

ワイヤーを外してみると、インナーも切れかかっていました。

新しいワイヤーをセット。

ブレーキシューもかなりすり減っていました。

こちらも新しいブレーキシューをセット。

前後のワイヤーとブレーキシューを交換調整して、修理完了。
ブレーキは安全にかかわる一番重要なパーツなので、定期的にメンテナンスをしましょうね。

BB周辺にガタつきがあるとの修理依頼です。
クランクが横方向へ動いたり、異音もするとのこと。

BBの締め付けが緩くなっているのか、BBが破損しているのかということで作業に入ります。

クランクを外してBBを確認したところ、右側のベアリングが破損していました。
ということで今回はBB交換作業です。

まずはフレームからBBを取り外します。

取り外し作業をしているうちに、右側のベアリングが崩壊してしまいました。

PF30アダプターとBBを取り外します。

PF30アダプターにあたらしいBBをセットします。

セット完了。

左右ともセットを済ませ。

BBをセットする前に、フレームもきれいにしておきます。

PF30規格なので、ベアリングツールでBBアダプターを圧入します。

BBセット完了。

クランクを取り付けて作業完了です。
クランクがスムーズに回転するようになり、音鳴りも消えました。

リアホイールに横から車が接触し、リムが曲がってしまったとの修理依頼です。
ホイール以外の、フレームや他のパーツ類は特に問題ありません。
曲がってしまったリムのみの交換もできますが、すでに生産終了でしたので、ホイール交換作業をします。

真後ろから見るとぐんにゃりと曲がっているのが確認できます。

右に寄ったり。

左に寄ったり。

ホイールを入れ替えるので、タイヤやスプロケット、ディスクローターなどを取り外します。

外したパーツを新しいホイールにセットして。

修理完了です。