スポーク折れ・交換

こちらはリアホイールのスポーク交換作業です。
後ろの車輪がゆらゆらするとのことで持ち込まれました。
一般の自転車は泥除けで車輪が覆われているので、スポークが折れたことに気が付きにくいんです。
子供乗せ付電動アシスト車は、リアホイールにはかなりの負担がかかるので、スポーク折れの依頼はかなり多いんです。

ニップル付近がぽっきりと折れています。
この部分が折れる一つの原因が、サークル錠が掛かったまま自転車を前進させてしまうこと。
掛かったままのサークル錠にスポークがヒットし、曲がったスポークがやがて折れてしまうんです。
一本折れると付近のスポークに負担ががかり、気が付かないうちに複数本が折れてしまうのです。
スポーク折れには出来るだけ早く気付くことが大事なので、普段から気にするようにしてあげましょう。

最近の自転車は車体から車輪を外さないとスポーク交換ができない車種が多く、作業は結構大がかりになります。

3本のスポークが折れていました。

新しいスポークをホイルにセットします。

新しいスポークのテンションを上げていき、全体のバランスも同時に整えていきます。

スポーク交換・調整作業完了。

ホイールを車体に戻して作業完了しました。

リアディレイラー・ケーブルアジャスター交換

こちらは、折れてしまったリアディレイラー・ケーブルアジャスターの交換作業です。

アジャスターの交換だけであれば簡単な作業ですが、折れた残骸がディレイラー本体に残ってしまっています。

折れた残骸が本体に固着していなかったので、千枚通しを突き刺して、くるくる回すと。

無事に取り外せました。

左が新しいケーブルアジャスター。

本体に取り付けて作業完了です。

ブレーキブラケットカバー交換

ブレーキブラケットカバーはロードバイクで最も多く触れる場所です。
長期の使用によって少しずつ削れてきたり、表面が溶けてベタベタになったりします。
ハンドル操作にも影響するパーツなので、古くなってきたら早めに交換したいところです。

しかし、ブラケットカバーを交換するにはブレーキレバーをハンドルから外さなければなりません。
ということはバーテープやワイヤー類も外すことになり、作業はかなり大がかりになります。

今回の事例はオーバーホール時にワイヤー類とともに交換なので、比較的簡単な作業になります。

バーテープ、ワイヤー等を取り外したら、ブレーキレバーをハンドルから取り外します。

ブラケットカバーはレバーの後ろ側へと外します。

まず初めに先端部分を外します。

少しずつ後ろにずらしていき。

無事外れました。
ブレーキレバー本体のブラケット部分には、ブラケットカバーのベタベタやバーテープの粘着剤などが残っているので、この段階できれいにしてあげましょう。

新しいブラケットカバーをブレーキレバーにセットします。
新品のブラケットカバーはかなりきつく作られているので、装着前に水で濡らしておきます。
パーツクリーナーなどのケミカル類はブラケットカバーを溶かしてしまうのでNGです。

ブラケットカバーを伸ばしながら少しずつブレーキレバーにはめていきます。

無理に引っ張ると破けてしまうので、やさしく行います。

最後に先端部分をはめまして。

無事作業完了です。