メンテナンスに持ち込まれる自転車で、結構な割合で見受けられるのがチェーンの油切れです。
チェーンなどには、定期的に注油をしなければいけないとわかっていても、ついついあとでとなり、気が付くとギシギシ音を立てるようになってしまいがちです。
チェーンは油が切れてしまうとすぐサビてしまい、キュルキュル～と嫌な音が出るだけでなく、走りも重くなってしまいます。
また、油が切れているとチェーンも伸びやすくなってしまい、寿命も短くなってしまいます。
更にはスプロケットなども痛めてしまうので、定期的に注油をしてあげましょう。
注油完了して、音鳴りも消えました。
激しく正面衝突したり、横からホイールに何かが激突したりすると、リムがぐんにゃりと曲がってしまうことがあります。
軽い歪みならスポークの調整で直ることがありますが、写真のように大きく歪んでしまった場合はリムの交換が必要です。
ホイールそのものを交換することもありますが、今回はリムの交換を行います。
スポークを止めているニップルというネジを少しずつ全体に緩めていきます。
全てのニップルを緩め終えたらニップルを外します。
一本ずつ順番に外していきます。
全てのスポークを外し終えました。
今度は新しいリムにスポークを組み付けていきます。
決められた組み合わせのスポークを順番に組み付けます。
全て組み終えたらホイールのバランスを取りながらスポークのテンションを上げていきます。
これができたら自転車屋さんになれるといわれる熟練の作業です。
スポークの張り、バランスを整えたらスポークのなじみを出します。
後にホイールが触れにくくなるために、この作業がとても重要になります。
バランス、なじみを取りながら、センター出しも同時進行で行い、ホイールの組み立てが完成します。
タイヤをセットして完了。
再び走れるようになりました。
最近よくある修理の一つとなりました。
フロントディレイラーが内側にずれてしまうケースです。
通常の走行や変速ではこのような曲がり方をすることはまずありません。
ではなぜこのようになるのかというと、自転車をバックさせるからです。
自転車の駆動系はバックすることまで設計されてはいないので、ギアポジションによってはこのような現象が起きてしまいます。
よくあるパターンが、フロントギアをアウター（外側）、リアギアをロー（内側）にかけた状態で、駐輪場などから自転車を引き出すケース。
自転車をバックさせると後輪が後ろに回転して、チェーンも一緒に後ろに回ります。
この時チェーンがフロントギアから外れてしまうことがあり、気が付かずに「えいっ」と後ろに引っ張ってしまうと、ギアから外れかかったチェーンがフロントディレイラーを押してしまい、このような状態になるんです。
自転車をバックさせるときは、やさしい力でお願いします。
もしも何かが引っ掛かったと思ったときは、無理に引き出さず、そっと後輪を持ち上げてあげましょう。